Dice Iñaki Gabilondo que España está narcotizada contra los accidentes de tráfico. Seguro y contra muchas otras cosas. Ya se encargan todos los talibanes de uno y otro bando, informativo, de que así sea.

Pero... ¿a que se debe ese interés de algunos medios en demonizar, también, a los conductores y el tráfico? ¿Por qué se pretende dejar caer la responsabilidad sólo en el conductor?

¿Va a subir algo? ¿Qué nos van a prohibir? ¿Nos meterán en la cárcel por tener tres multas de aparcamiento?

Cualquiera con unos conocimientos básicos de estadística y física podría decirle que los accidentes son inevitables. ¿Hasta donde permitiría que se redujesen los accidentes el factor humano? ¿Hasta los 150 accidentes por millón de vehículos de Alemania, sería razonable?

Si apartamos por un momento la tragedia que hay tras cada accidente y vemos los datos con frialdad podemos encontrarnos con perlas como ésta. Entre otras lindezas se afirma:

"...Como viene ocurriendo durante los últimos años, España sigue manteniendo los índices de siniestralidad relativos más altos de Europa. Comparando el número de muertos provocados por los accidentes de tráfico en 2001 con los respectivos parques automovilísticos de cada país, Alemania es el ejemplo a seguir, con 159 muertos por cada millón de vehículos. Además, este dato es muy relevante si se habla del país con la red nacional de carreteras más extensa, con cerca de 11.427 kilómetros.

En el otro lado de la balanza, España y Francia presentan las cifras más altas del Viejo Continente con 316 y 275 muertos, respectivamente, por cada millón de automóviles. En el Reino Unido únicamente se contabilizaron 132 víctimas mortales por millón, aunque este caso no es relevante, puesto que sus carreteras suman 3.421 kilómetros, frente a los 9.303 de Francia y a los 8.257 de
España. ..."

A más kilometros de carreteras, más accidentes. El número de vehículos, densidad del tráfico, estado de las carreteras, etc, no tienen nada que ver. Como los periodistas informen de todo con el mismo rigor vamos listos.

Vamos que el parque automovilístico y las autopistas alemanas, son igualitas que las Españolas. Igualitas.

El factor humano es la principal causa de los accidentes. Pero eso no se arregla ni con multas, ni con amenazarnos con el fuego eterno. A no ser que seamos capaces de que los humanos se conviertan en autómatas... hmmm.

Podemos hacer algunas cosas para acabar con los accidentes, evaluando el coste económico y la factibilidad de implantar la medida, ordenado de más a menos interesante:

1-lobotomizar a todos los conductores y convertirlos en robots: no hablarán, ni fumarán, ni se distraeran de ninguna forma cuando viajen en coche. Si se organiza bien, una vez cogido el tranquillo, no creo que una lobotomía salga más cara que sacar una muela... Y la mayoría no notaremos la diferencia.

2-robotizar los coches y dejar la conducción en manos de autómatas. Y nosotros nos dedicamos a cosas más adecuadas para nuestra capacidad de concentración. Puede parecer caro, pero es factible.

3-crear pasillos, como los aéreos, entre vehículos. Unos 150 metros alrededor deberían ser suficientes. Las operaciones salidas se pueden organizar con cita previa, por teléfono. Dejando de lado el coste de hacer nuevas carreteras, el espacio sería otro problemilla a resolver: los coches que salen de Madrid en Semana Santa ocuparían un cuarto de la superficie de España.

4-no conducir. Esto no creo que sea una solución que ningún político en su sano juicio se atreva a plantear, por lo menos no de frente: ¿cómo se lo tomarían los votantes? ¿que pasa con la vaca lechera impositiva?